有人說目前鋼價(jià)來自需求面的支撐缺乏，上漲或難能持續(xù)。昨天匯豐公布中國7月制造業(yè)PMI初值進(jìn)一步萎縮至47.7，較上月終值48.2下降0.5個(gè)點(diǎn)，創(chuàng)下11個(gè)月新低，顯示中國制造業(yè)狀況繼續(xù)走弱，同時(shí)也顯示中國經(jīng)濟(jì)增長放緩正在加深。由此市場預(yù)測，在經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)壓力以及“穩(wěn)增長”目標(biāo)下或刺激出臺一系列溫和經(jīng)濟(jì)刺激政策。

        昨日(7月24日)國務(wù)院總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，“穩(wěn)增長”政策第一波出臺，惠及鐵路基礎(chǔ)建設(shè)、小微企業(yè)以及外貿(mào)行業(yè)，或迎來“穩(wěn)增長”刺激政策美好開端。此消息將給疲憊的鋼市注入新的動(dòng)力，受此利好提振，國內(nèi)鋼市淡季不淡行情或得延續(xù)。

        “鐵公基”一直是市場期盼的“香餑餑”，此輪會(huì)議后，鐵路建設(shè)再次引起市場關(guān)注，　　加快鐵路建設(shè)，明顯利好鋼鐵、水泥等行業(yè)。據(jù)內(nèi)部人士透露，在中央政策的支持下，今年的投資資金已基本落實(shí)，同時(shí)有很大的追加可能。日前，也有消息稱國鐵路總公司1500億債券獲批，所籌資金全部用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線等73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。鐵路基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)力，將帶動(dòng)很大一部分螺紋鋼、軌道鋼等鐵路用鋼需求。

        另外，8月1日起，將超過600萬小微企業(yè)免稅，同時(shí)針對當(dāng)前進(jìn)出口增速均明顯放緩的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，提出了一系列外貿(mào)促進(jìn)政策，此將極大促進(jìn)外貿(mào)便利化，對鋼鐵行業(yè)鋼材出口增長或形成一定的支撐。

        只不過目前市場供應(yīng)壓力仍大，上半年我國累計(jì)生產(chǎn)粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，日均產(chǎn)量達(dá)到215萬噸。盡管說七月份起，隨著環(huán)保政策的嚴(yán)格介入，全國日均粗鋼產(chǎn)量有所下降，但相較往年的200萬以下水平仍高出不少;鋼廠生產(chǎn)量依然較大，仍將對后期鋼價(jià)上漲造成阻礙。

        值得注意的是，鋼鐵行業(yè)行業(yè)負(fù)債率高企，資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)度在上升，據(jù)鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，前5個(gè)月重點(diǎn)大型鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到69.4%，融資難、融資成本高是近年來鋼鐵企業(yè)普遍遇到的問題。在這種情況下，為了維持銀行信貸，鋼廠主動(dòng)減產(chǎn)、停產(chǎn)意愿明顯不大，或致此前因環(huán)保壓力而減產(chǎn)的行為難以加強(qiáng)、且不具備可持續(xù)性。

        盡管對于目前的經(jīng)濟(jì)形勢來講，對小企業(yè)暫時(shí)免稅，減輕出口企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，并為鐵路建設(shè)籌集資金等刺激小舉措規(guī)模有限，但是這是迄今最強(qiáng)烈的信號，表明領(lǐng)導(dǎo)層對經(jīng)濟(jì)放緩感到擔(dān)憂，同時(shí)也預(yù)示著政府將出臺更多政策以提振經(jīng)濟(jì)增長。如此可見，在利好政策刺激下，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格仍將保持堅(jiān)挺，淡季不淡行情或仍將得以持續(xù)。（鋼結(jié)構(gòu)在線）