被喻為科技界“鋼鐵俠”的美國電動(dòng)汽車公司特斯拉ＣＥＯ艾倫·馬斯克現(xiàn)身上海浦東金橋，為上海首批特斯拉車主頒發(fā)鑰匙。馬斯克稱，中國是特斯拉在全球最重要的市場，接下來會公布一系列“很酷”的計(jì)劃�！�

        特斯拉終于在中國“瓜熟蒂落”。昨天，被喻為科技界“鋼鐵俠”的美國電動(dòng)汽車公司特斯拉ＣＥＯ艾倫·馬斯克在上海浦東金橋宣布，上海兩個(gè)超級充電站投入使用。隨著馬斯克現(xiàn)身上海，特斯拉的中國戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，公司的超級充電站計(jì)劃、在中國的銷量目標(biāo)等也都一一浮出水面�！�

        愿投巨資打造超級充電站網(wǎng)絡(luò)　

        超級充電站對面的上海浦東新區(qū)藍(lán)天路５１８號，醒目的紅色“Ｔ”形標(biāo)志建筑物就是即將投入使用的集展示、體驗(yàn)、維修等功能于一體的特斯拉銷售體驗(yàn)中心。昨日從各地趕來一睹特斯拉風(fēng)采的消費(fèi)者很多，整個(gè)現(xiàn)場車水馬龍。當(dāng)印有特斯拉標(biāo)志的舞臺背景幕墻徐徐拉開，７輛全新特斯拉Ｍｏｄｅｌ Ｓ與擁有６個(gè)充電樁的超級充電站閃亮登場時(shí)，全場一片掌聲�！�

        馬斯克表示，全球沒有任何一個(gè)地方，能像上海這樣，這么快地完成超級充電站的建設(shè)，幾周前見到的還是施工現(xiàn)場的照片，今天就已經(jīng)建成了，上海的效率非常了不起。他連說了兩遍“了不起”�！�

        據(jù)了解，僅用了不到一個(gè)月時(shí)間，特斯拉團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在上海建成兩座超級充電站，分別位于浦東金橋與浦西嘉定，充電３０分鐘可以實(shí)現(xiàn)８０％的續(xù)航里程，即４００公里，滿足用戶在城際間的駕駛需求。根據(jù)特斯拉規(guī)劃，還將給每個(gè)車主免費(fèi)贈送一個(gè)充電樁，充電一次可以滿足１００公里的行駛需求。　

        “上海這兩個(gè)超級充電站，是特斯拉在中國完成的最早項(xiàng)目，北京的超級充電站因?yàn)橐恍┰�因還未建成。此外，公司正在滬寧高速公路沿線布局，每２００公里建一個(gè)充電站，這樣長三角之間的城市就可以全部打通。深圳、廣州、杭州等地，都已經(jīng)在同當(dāng)?shù)卣�府協(xié)調(diào)、洽談，可以說我們的充電站布局是面向全國同時(shí)進(jìn)行。”特斯拉內(nèi)部人士向上證報(bào)記者透露�！�

        “特斯拉在超級充電站等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資達(dá)上億美元，我們愿意砸下巨資，就是為了向用戶提供免費(fèi)充電的體驗(yàn)。”馬斯克透露。上證報(bào)記者在調(diào)查中了解到，特斯拉在美國的單個(gè)超級充電站的建設(shè)成本在１５萬－２０萬美元之間，在中國的建設(shè)費(fèi)用則不等，畢竟每個(gè)城市的土地成本不一樣。　

        明年中國銷量可望與美國相當(dāng)　

        截至目前，特斯拉在美國已經(jīng)建成９６個(gè)超級充電站，在德國建成４個(gè)，在新西蘭完成２個(gè)，澳大利亞完成１個(gè)，中國僅上海一地就完成２個(gè)。　

        “目前，我們接消費(fèi)者的訂單要考慮其小區(qū)是否可以安裝充電樁、２００公里的范圍內(nèi)是否有超級充電站，我們只接符合要求的訂單，我們不愿意看到消費(fèi)者買車之后出現(xiàn)無法充電的問題，影響到用戶的體驗(yàn)。”特斯拉內(nèi)部銷售負(fù)責(zé)人這樣解釋�！�

        在具體銷量方面，據(jù)了解，受制于特斯拉的產(chǎn)能水平，至今特斯拉在中國還處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。“２０１３年特斯拉的全球產(chǎn)能為２．１萬輛，今年增加到３．５萬輛，公司預(yù)計(jì)到明年中國市場的銷量將與美國市場相當(dāng)。”該人士透露。“今年在中國的銷售有望在５０００輛左右。”　

        這也是馬斯克這次現(xiàn)身中國的背后原因。馬斯克表示，中國是特斯拉在全球最重要的市場。特斯拉計(jì)劃在中國市場進(jìn)行大規(guī)模投資，建立超級充電站網(wǎng)絡(luò)、客戶服務(wù)中心以及電動(dòng)車專賣店。在隨后的幾個(gè)月，特斯拉還會公布一系列“很酷”的計(jì)劃�！�

        未來優(yōu)先在浦東設(shè)汽車制造廠　

        至于最受關(guān)注的車牌問題，來自上海浦東新區(qū)政府的相關(guān)人員向記者解釋，國家對新能源汽車的發(fā)展持大力扶持鼓勵(lì)的態(tài)度，所有符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車都理應(yīng)受到同等對待，特斯拉的電動(dòng)車符合國家的產(chǎn)業(yè)方向和未來的生活方式，特斯拉的成功也帶動(dòng)了一批國內(nèi)車企重視開發(fā)電動(dòng)車，使我國的新能源汽車更快地發(fā)展。該人士表示，特斯拉的車牌問題“相信很快就會有結(jié)論。”　

        “特斯拉的中國戰(zhàn)略分為三個(gè)部分：提供最佳用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品；解除用戶后顧之憂的充電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；提供維護(hù)、體驗(yàn)的用戶中心，三者缺一不可。”特斯拉全球市場總監(jiān)西蒙·斯普洛爾告訴上證報(bào)記者，“特斯拉在中國洽談合作的戰(zhàn)略伙伴也不止一家。”他透露�！�

        上證報(bào)記者還了解到，目前，浦東新區(qū)政府已與特斯拉汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中明確：近期，特斯拉公司將在金橋建立華東區(qū)銷售結(jié)算總部，并建立集展示、體驗(yàn)、維修于一體的銷售體驗(yàn)中心；中期，將在金橋南區(qū)（海關(guān)監(jiān)管區(qū)）建立維修保稅倉庫；遠(yuǎn)期，將優(yōu)先在浦東設(shè)立汽車制造廠�！�

        金橋開發(fā)區(qū)管委會副主任李幼林接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，得知特斯拉要進(jìn)入中國市場后，管委會一行在２月１８日主動(dòng)到北京拜訪特斯拉相關(guān)高管，中間經(jīng)過多輪磋商，直至４月６日外方才確認(rèn)選址場所。特斯拉落戶金橋，除享受上海現(xiàn)有的優(yōu)惠政策外，并沒有其他優(yōu)惠政策。“外方對區(qū)域的品質(zhì)比較看重，是金橋開發(fā)區(qū)在區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等方面的優(yōu)勢吸引了特斯拉入駐。”李幼林稱。上海證券報(bào)