今年上半年，國內(nèi)鋼市一直疲軟不堪，上半年鋼材價格曾跌至近四年來最低點，主因一直期待的下游需求未能正常釋放，實體經(jīng)濟疲軟，城鎮(zhèn)化規(guī)劃遲遲未出，宏觀面難出刺激政策，導致鋼市供強需弱，鋼材價格持續(xù)下跌。

　　進入下半年以來，鋼市才算有所起色。而如果說七、八月份鋼市因原料上漲，遠期市場走紅，鋼廠調(diào)價上調(diào)等多因素推動，使得今年的鋼市再度演繹淡季不淡行情，讓人頗為欣慰。那么下游需求仍顯低迷，市場成交仍顯一般，供需矛盾仍難改善等抑制鋼價上漲的因素，又讓人無可奈何。需求面未起，鋼價即使在上漲，商家心里也底氣不足，而若需求面好轉(zhuǎn)，或許鋼市才會迎來真正的回暖。

　　那么地方政府再掀投資熱，“鐵公雞”與“棚改”成為新一輪投資重點，或成為下半年鋼市需求好轉(zhuǎn)、鋼價真正回暖的契機。國家發(fā)改委主任指出，下半年要保持合理的投資增長，加快實施“十二五”規(guī)劃明確的重點建設任務，加強鐵路等交通基礎設施建設，加大對棚戶區(qū)改造及配套基礎設施的投入力度。

　　據(jù)統(tǒng)計，鐵路基本建設投資每億元耗鋼量，已由前幾年的0.32萬噸上升到0.333萬噸。按照今年計劃的基本建設投資5200億元計算，2013年鐵路建設用鋼量將超過1730萬噸。根據(jù)今年上半年已完成鐵路基礎建設項目投資1869.72億元，上半年的投資僅完成約1/3， 由此推測，下半年鐵路基建投資或?qū)⒓涌觳椒�，下半年鐵路基建用鋼需求將大增。而棚戶區(qū)改造建設也將帶來很大一部分用鋼需求。

　　另外，7月決策層政策拐點已出現(xiàn)，支持小微企業(yè)、加快鐵路建設、確保出口穩(wěn)定、加快行政審批權(quán)力下放及投資項目審批等更多支持政策，將有助于改善市場預期，促進實體經(jīng)濟恢復動能。最新消息，地方密集批復城軌項目，至2020年投資達4萬億，新一輪地方政府城軌項目建設熱潮再度掀起。

　　由此來看，隨著鐵路、公路、機場建設項目以及棚戶區(qū)改造項目投入建設，將逐步打開用鋼需求的釋放閘門，而對于鋼市來講，只有下游需求的回暖，鋼材價格才能贏來實質(zhì)性的上漲。

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　　自7月底國務院常務會議部署加強城市基礎設施建設工作以來，各地投資號角接連唱響，穩(wěn)增長再次以基礎設施投資為手段，各地爭相加大對軌道交通和棚戶區(qū)改造的投入，銀行也提供資金，新一輪的基建熱潮再度襲來。

　　城市基建成投資重點 螺紋鋼再創(chuàng)新高

　　目前各地加快投資，提出加大項目儲備，多與國家目前政策傾斜的方向有關(guān)。比如鐵路、公路、機場和棚改項目，都成為關(guān)注的重點。近期江蘇、安徽、重慶、四川、貴州、陜西等多個省市下發(fā)文件，或進行部署，或召開相關(guān)會議，要求各地繼加快“十二五”規(guī)劃鐵路、公路、機場的建設，做好與國家相關(guān)部門的銜接，并做好鐵路，城市基礎設施、棚戶區(qū)改造等項目儲備，以便促進投資的快速增長。據(jù)估算，目前已批準建軌道交通的城市有36個，到2020年，我國軌道交通里程將達到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達4萬億元。

　　而政策面利好也迅速反映在市場變化上，近日期貨、現(xiàn)貨齊齊走高。13日螺紋鋼期貨繼續(xù)震蕩走高，再創(chuàng)反彈新高。Rb1401合約開盤3819元/噸，最高3842元/噸，最低3804元/噸，收于3838元/噸，較上日結(jié)算價上漲57點�，F(xiàn)貨螺紋鋼價格也繼續(xù)上漲，20mmHRB400螺紋報價，主要城市漲幅在10-20。市場需求預期增強，支撐價格上行。

　　銀行緊急“輸血”地方政府 推進項目開展

　　日前，中國農(nóng)業(yè)銀行向上海市政府提供2500億元的信用貸款，并于近日在滬簽署了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》。不僅如此，國開行也透露與江蘇省人民政府簽署《開發(fā)性金融支持江蘇經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級、支持蘇南現(xiàn)代化建設示范區(qū)合作備忘錄》。而早在今年7月，建設銀行還與西藏自治區(qū)人民政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。甚至一些國有大行的省分行亦會與市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。一時間，銀政合作的密集出現(xiàn)引發(fā)外界猜想。關(guān)于“新一輪財政刺激”的解讀也層出不窮。

　　因為地方政府發(fā)展經(jīng)濟需要資金。通過與銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，地方政府能獲取一定的金融資源。不論是屬于商業(yè)銀行的農(nóng)行還是國開行或農(nóng)發(fā)行這類的政策性銀行，通過銀行信貸來支持實體經(jīng)濟，這也可以理解為經(jīng)濟刺激的一種手段。這在一定程度上解決了資金籌集的老大難問題，便于各地項目的順利開工建設。

　　庫存、產(chǎn)量連降 鋼價有望繼續(xù)上漲

　　7月下旬粗鋼產(chǎn)能再度跌破210萬噸，據(jù)統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份全國粗鋼產(chǎn)量為6547萬噸，連續(xù)三個月下滑并創(chuàng)下年內(nèi)粗鋼日產(chǎn)的次新低。持續(xù)微利再加上近期環(huán)保和高溫的壓力，讓眾多鋼廠停產(chǎn)檢修，產(chǎn)量呈逐步走低的態(tài)勢。

　　隨著各地項目開工，下游去庫存速度有所增加。截止至8月9日，全國重點城市五大品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板)鋼材社會庫存總量1505.28萬噸，較上周同期下降21.27萬噸，為連續(xù)第二十一周實現(xiàn)鋼材庫存下降，去庫存化小幅加速。值得注意的是，當前庫存水平已經(jīng)略低于去年水平，說明今年總體需求釋放較為強勁。

　　粗鋼產(chǎn)量和社會庫存的持續(xù)下降讓市場上鋼材供應量有所回落，此前供過于求的嚴峻局面得以階段性緩解，價格得以持續(xù)回升。

　　總體來看，穩(wěn)增長政策將繼續(xù)發(fā)力，下半年棚戶改造和鐵路基本建設投資都將增加用鋼的需求，加上原材料價格大幅上漲，期貨價格也震蕩上行，均支撐現(xiàn)貨價格繼續(xù)走強。同時，隨著高溫褪去，鋼市接近“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，后期鋼價仍有一定的上行空間。

（中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)）