今年國(guó)內(nèi)鋼市再度演繹淡季不淡行情，七月的完美逆襲，八月亦開始進(jìn)行第二波反彈，時(shí)至八月中旬，鋼材市場(chǎng)仍是一片熱火朝天，多重利好紛至沓來，筆者認(rèn)為，那不僅是上半年鋼價(jià)持續(xù)下跌后的久抑后揚(yáng)，更是為鋼市“金九銀十”行情預(yù)熱。
 
        首先來自遠(yuǎn)期市場(chǎng)，遠(yuǎn)期價(jià)格創(chuàng)近期來新高點(diǎn)，給商家在心態(tài)方面提供支撐。進(jìn)入八月份以來，螺紋鋼期貨價(jià)格連續(xù)飄紅，出現(xiàn)八連陽，一度躍至3800上方，雖昨日遭遇技術(shù)性反彈，但遠(yuǎn)期價(jià)格仍維持在3800上方，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)，政策面利好漸現(xiàn)，加上“金九銀十”即將來臨，遠(yuǎn)期市場(chǎng)仍有上行的可能。
 
      其次，原料價(jià)格持續(xù)上漲，給鋼材價(jià)格提供強(qiáng)勁的成本支撐。上周唐山鋼坯價(jià)格累計(jì)上漲40元，截止至本周三，鋼坯價(jià)格也已累計(jì)上漲70元；而鐵礦石更是反彈強(qiáng)勁，上周，普氏62%品位鐵礦石指數(shù)累計(jì)上漲3.75美元，截止至本周三，普氏指數(shù)累計(jì)上漲8.5美元，至142美元/噸的高位。在原料成本支撐下，鋼價(jià)上漲如日中天。
 
        其三，從供應(yīng)方面來看，隨著前期不斷去庫存后，市場(chǎng)供應(yīng)斷壓力有所緩解，截止到8月9日，全國(guó)重點(diǎn)城市五大品種鋼材社會(huì)庫存總量1505.28萬噸，較上周同期下降21.27萬噸，為連續(xù)第二十一周實(shí)現(xiàn)鋼材庫存下降。加上粗鋼產(chǎn)量有所下降，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，7月份全國(guó)粗鋼產(chǎn)量6547萬噸，日均產(chǎn)量211.2萬噸，自4月份以來已經(jīng)連降三月。
 
        粗鋼產(chǎn)量和社會(huì)庫存的持續(xù)下降，讓市場(chǎng)上鋼材供應(yīng)量有所回落，此前供過于求的嚴(yán)峻局面得以階段性緩解，隨著傳統(tǒng)性旺季需求的來臨，帶來需求回暖的憧憬，后期鋼價(jià)上漲概率大增。
 
         而實(shí)際上，隨著地方投資再吹號(hào)角，穩(wěn)增長(zhǎng)再次以基礎(chǔ)設(shè)施投資為手段，各地爭(zhēng)相加大對(duì)軌道交通和棚戶區(qū)改造的投入，銀行也提供資金，新一輪的基建熱潮再度襲來，需求端回暖并不是空談。
 
         目前各地加快投資，提出加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，多與國(guó)家目前政策傾斜的方向有關(guān)，比如鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)和棚改項(xiàng)目，都成為關(guān)注的重點(diǎn)。近期江蘇、安徽、重慶、四川、貴州、陜西等多個(gè)省市下發(fā)文件，要求各地繼加快“十二五”規(guī)劃鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。據(jù)估算，目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)，到2020年，我國(guó)軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元。隨著天氣轉(zhuǎn)涼，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將加快，下半年棚戶改造和鐵路基本建設(shè)投資都將增加用鋼的需求。
 
            于是，趨于對(duì)后期市場(chǎng)預(yù)期樂觀，主導(dǎo)鋼廠調(diào)價(jià)再度上調(diào)為主，12日，武鋼出臺(tái)九月份產(chǎn)品銷售價(jià)格上調(diào)100~200元不等，13日寶鋼亦出臺(tái)九月份碳鋼板材期貨銷售價(jià)格上調(diào)120~250元，對(duì)此板材市場(chǎng)大獲提振，且后期鋼廠跟漲的可性很大。
 
           綜合來看，高溫褪去，迎來戶外開工高峰，棚戶改造和鐵路基本建設(shè)發(fā)力，釋放大量用鋼需求，加上原材料價(jià)格大幅上漲，期貨價(jià)格震蕩上行，鋼廠成本支撐，對(duì)此“金九銀十”旺季行情似呼之欲出。

 

   來源：中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)